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鉅亨網新聞中心

全球最大教育刊物及書籍出版商培生集團 (Pearson)(PSON-UK) 週三 (18 日) 公布 2016 年財報,數據顯示,該集團 2016 年獲利為 6.3 億英鎊,但全年營收出現大幅下滑 8%,同時培生更對 2018 年發表了獲利預警。

週三 (18 日) 英國股市甫開盤,培生股價便聞聲暴跌 26.86% 至每股 591 便士 (1 英鎊等於 100 便士彰化縣竹塘鄉情趣按摩), 創下自 2009 年以來的新低水平。

培生集團 (Pearson) 股價日線走勢圖圖片來源:investing.com培生出版集團為全球最大的教育書籍出版商,亦曾擁有《倫敦金融時報》、《經濟學人》兩大全球知名財經刊物,而培生已在 2015 年陸續出脫該兩大財經報業之股權,當時培生表示,將在未來專注在全球教育版圖的戰略之上。

培生表示,由於北美高等教育的教材出版品業績持續滑落,故對該公司的經營前景表達堪憂,但是 2016 年培生每股盈餘 (EPS) 57 便士,仍是達到了市場預期。

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

興航解散風波持續延燒,過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配,成為關注焦點。暫接復興航線的華航,11月30日傳出派員赴陸,洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。

前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」,但張國政團隊也未提出任何具體計畫,興航也未向民航局提出復飛計畫,民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權,預計年底前完成。

張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局,也澄清背後無陸資操控。張國政還透露,之所以會接受託付出面接手,是因國內航空業大環境不好,「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」

張國政從表態接手到退出,兩場記者會有如震撼彈,一夕之間影響眾多股民,金管會證期局表示「正做資料分析,將調查張國政是否涉及散布不實消息,意圖影響股價」,若涉不法,張國政最高面臨10年以下牢飯。

在興航航權重新分配完成前,12月1日起至明年2月1屏東縣竹田鄉語音聊天5日,興航國內航線將由華航接手,包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配,仍待民航局審議分配。

華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線,同時傳出已派人到大陸溝通,爭取兩岸航線時屏東縣鹽埔鄉強精套間帶,盡快讓兩岸航線恢復營運。

華航內部人員透露,華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想,波音747機型(滿載375~389人)往往連一半都載不滿。為節省成本,許多二線航點已換成波音738(滿載158人)等較小飛機。

「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿,可說穩賺不賠」,內部人士指華航雖也有飛上海航線,但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點,或更好的時間帶,就算一天只多一班也非常賺。

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