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一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數新竹縣五峰鄉公仔跳蛋路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；高雄市旗津區情趣內衣和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】
躺了3年的生技新藥條例修正草案，21日已於立法院經濟委員會一讀通過，科技部次長裘正健表示，該法案對生技產業影響深遠，預計適用家數倍增，可從先前的102家倍增至200家之上。
生技新藥條例修正草案主要有2大重點，包括放寬高風險醫療器材適用範圍，從現行植入或置入人體內屬第三等級的醫療器材，擴大適用範圍為第三等級的醫療器材或須經臨床試驗始得核准的第二等級的醫療器材，並將新興生技醫藥產品納入適用範圍，鼓勵產業投入細胞治療、基因治療、精準醫療等新技術、新產品開發。
生策會會長張善政認為，精準醫療已是趨勢，但目前的健保法規主要是照顧生病的人，其實如果要做到醫療加保健的極小化效益，應該是透過精準醫療的技術平台，從亞健康階段就照顧，如此可降低生病機率和龐大醫療支出，「國家的責任就是設法讓民眾不要生大病」。張善政還建議，乾脆讓國民健康署和健保署合併，整合資源降低醫療浪費。
另外，為加速產業發展，裘正健表示，台大醫院將在竹北生醫園區落腳的計劃要執行了，明年1/7將動工興建，工程期2年，該台大分院將配合竹北生醫園區的生醫公司進行臨床，預計床位有800床，初期約200-300床。
裘正健表示，過去市場擔憂台灣生技業開發的中低階占比多，但從國家新創獎來看，很多結合彰化縣秀水鄉語音聊天大數據、精準醫療等的高階產品，預期生技新藥條例修正草案將加速過關。
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